中国汽车工业协会日前发布数据显示，2017年，中国新能源汽车产销均接近80万辆，同比增加均跨越53%，市场占比比上年提高了0.9个百分点，估计2018年中国新能源汽车的发卖增加将到达40%摆布，新能源汽车销量将到达100万辆。

　　这一个庞大的利好动静，吸引了更多的车企插手，而也预示2018年已成为新能源汽车成长的主要时候窗口，将来市场的竞争加倍剧烈，财产集中度也将更高。

　　跟着手艺和产物质量不竭晋升，消费者对新能源汽车的接管度愈来愈高。图为陕西平易近警正向消费者发放新能源汽车专用号牌。　新华社发

　　车市增加新能源车进献近半

　　行业机构发布的统计数据显示，2017年乘用车市场增加处在低位，但新能源汽车却异军崛起。

　　2017年12月，全国乘用车市场初步统计零售274万台，环比11月增加11%，处在积年10%至20%增速区间下限;2017年12月同比增加1%，处在积年增速低位。与此同时，2017年乘用车零售年增速仅1.5%，远远低在前期7%增速下限。

　　而在车市整体堕入低迷的状况下，新能源汽车却成名不虚传的增加引擎。据乘联会统计数据显示，新能源汽车对2017年车市的稳增加进献近半，全年增量到达20多万辆。2017年12月，新能源汽车销量冲破10万辆，实现了贯串全年的延续增加。

　　阐发缘由，一方面是由于不竭晋升的手艺和产物质量加年夜了消费者对新能源汽车的接管度。在电池本钱没有较着增添的环境下，新能源汽车的行驶里程从*早的120千米，慢慢晋升至200千米至300千米，一些2017年上市的新能源汽车产物的续航里程乃至冲破了400千米年夜关。同时，跟着市场范围的不竭晋升，充电桩、售后办事等方面的程度也在不竭晋升，加上产物的外形愈来愈美不雅，人们对新能源汽车也就愈来愈承认。另外一方面则是政策强力推动的成果。在消费者购买新能源汽车继续免征购买税、实施双积分担理、购车摇号和一些处所展开的新能源汽车免泊车费、过路费等政策的鞭策下，新能源财产的成长进入了快车道。

　　日前，国度发改委发布了智能汽车立异成长计谋收罗定见稿，打算到2020年智能汽车新车比例到达50%，到2035年在全球规模内率先建成智能汽车强国。这一政策更是年夜年夜鞭策了新能源汽车财产的成长。

　　自立品牌加年夜资金和手艺投入

　　在市场一路走高的布景下，更多的自立新兴企业正纷纭进入新能源汽车制造范畴。

　　在方才竣事的美国CES上，小鹏汽车发布了全新的新能源智能化SUV产物。与此同时，由威马汽车投资扶植的湖北星晖新能源智能汽车财产园开工奠定，年计划产能到达30万台，而奇点汽车、前程汽车也在积极推动量产车上市工作。此前，蔚来汽车已推出首款新能源智能化量产车型ES8。

　　浩繁传统自立品牌也加年夜了新能源汽车营业的力度。

　　北汽新能源公司近日称，北汽新能源对2018年的渠道、生态、资本整合、计谋争先、品牌等诸多方面的课题进行了计划。

　　一汽团体前不久发布了新红旗计谋，新能源和智能化成为此中的重点内容。

　　春风汽车也打算在新能源汽车的产物结构、手艺研发、财产化基地扶植等方面进行更年夜晋升。

　　江淮汽车在牵手蔚来联婚公共后，2018年三支气力将齐头并进，慢慢构成新能源汽车的“江淮系”结构。

　　对峙“新高端&rpg娱乐网站dquo;定位的不雅致，则制订了“两步同时走”的产物计划：**步，2018年内推呈现有平台的电动版，解决有没有问题;第二步，同时开辟全新GEV新能源智能车平台。

　　不雅致汽车CEO刘良暗示，不雅致从成立之初就对新能源汽车作了计划，宝能的进入则让不雅致加快跑入新能源汽车赛道。

　　对拓展新能源汽车财产，在国度政策层面也利好频出。发改委日前暗示，将来将指导社会本钱、金融本钱，加年夜对新能源智能化汽车的撑持力度。鼓动勉励具有手艺特点的立异型企业介入新能源智能化汽车的成长。同时，鼓动勉励企业经由过程国际合作、结合开辟、股权投资等多种体例，打造具有国际影响力的品牌。撑持企业经由过程跨国并购、合伙合作等路子，加速海外市场结构，鼓动勉励外资企业积极介入我国新能源智能化汽车财产成长。

　　“新合伙潮”悄然鼓起

　　在庞大的市场吸引和相干政策鞭策下，一轮跨国企业与国内汽车企业合伙扶植新能源汽车企业的“新合伙潮”正在鼓起。

　　前段时候，雷诺日产同盟与华晨汽车已告竣和谈，合伙扶植新能源汽车公司。2017年上半年，江淮汽车与德国公共正式成立合伙公司出产新能源汽车产物，并打算在2018年推出首款纯电动汽车产物。2017年11月，福特汽车与众泰汽车也公布组建合伙公司，打造一系列经济型纯电动乘用车产物。而早在2010年，戴姆勒团体就与比亚迪汽车合伙成立了腾势汽车公司，专弟子产新能源纯电动汽车产物。

　　丰田汽车最近也暗示，丰田已着手和合作火伴，一汽和广汽团体会商国产化电动汽车的事宜，并将在2020年引入丰田纯电动车到中国市场。本田汽车则公布在2018年推出为中国市场量身打造的专属电动汽车。通用汽车公布到2020年前，在中国推出10款电动车和油电夹杂动力车，年销量力争到达15万辆。福特汽车打算2020年前推出13款电动汽车，在中国所发卖的车型中将有70%为新能源汽车。

　　中国汽车畅通协会副秘书长罗磊说，中国是全球*年夜的汽车市场，且新能源汽车财产已逐步成为我国汽车行业成长的年夜趋向。在如许的布景下，外资企业合伙意向愈来愈强。

　　有专家暗示，跟着合伙品牌新能源汽车不竭丰硕，本来自立品牌占有绝对优势的新能源汽车市场也将迎来重年夜转变，自立品牌和合伙品牌新能源汽车势必迎来新的竞争挑战。

　　天风证券阐发认为，将来新能源汽车行业的竞争将慢慢加重，高端紧缺、低端多余将成为行业的首要矛盾。后续增加将更多来自在内部集中度晋升，而在这一进程中，在产物、质量、本钱等方面**的企业将获得竞争优势。

　　罗磊暗示，合伙企业和新兴企业的进入必定会改变现有新能源汽车市场的款式，市场竞争压力会进一步加年夜。但这也将充实激起良性竞争，更好地增进自立品牌的前进。

　　浩繁业内助士暗示，竞争的加重会增进手艺的加倍成熟化，研发本钱会随之逐步下降，让企业专注在手艺提高并降**格，让中国的新能源车真正构成pg娱乐手机版良性增加。同时，如许多元化的成长模式给了本土品牌与国际品牌产物同场竞技的机遇，乃至还能成为中国汽车品牌走向全球的跳板。

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