2018年伊始，各年夜品牌车企争相晒出本身2017年的期终成就，可谓有人欢乐有人愁，有的继续高歌大进，有的安稳过渡，也有的黯然掉色。

　　“本年日系车表示不错，法系遭受滑铁卢，新能源车成长势头强劲，中国品牌市场份额继续提高。”业内助士暗示，方才曩昔的2017年，车市并没有能延续2016年末的发卖高潮，是10年来增加比*低的一年。但可喜的是，微增势头仍然延续，这也是我国持续九年连任全球**。

　　车市增3%

　　SUV销量增加13.3%

　　受购买税优惠幅度减小的影响，提早在2016年透支的车市，在2017年增速较着减缓。据中国汽车工业协会上周发布的数据，客岁，全国汽车销量2887.9万辆，同比增加3%，增速比上年同期回落10.61个百分点。略低在年头5%的估计，但这是在2016年高基数的根本上呈现的增加。

　　消费者对分歧车型的爱好也进一步分化。轿车销量同比降落2.5%，放眼望去，轿车市场还是合伙车型的全国。朗逸以45.32万的全年销量夺得**，不外同比略有下滑。全新英朗、轩逸、卡罗拉、速腾、捷达紧随厥后。与轿车市场所资主导的场合排场相反，SUV市场则是中国品牌的全国，销量排名前十车型中有7款来自中国品牌。MPV市场，五菱宏光、宝骏730和别克GL8继续稳稳地占有前三位置。

　　SUV仍然是消费者的心头好，客岁，SUV销量同比增加13.3%。如雪佛兰中级SUV探界者上市8个月，国内销量到达54470辆，实力不容小觑。据领会，雪佛兰2017年浙江销量同比增加8%，其SUV家族销量同比增加51%。

　　但与前年销量同比增加四五成比拟，SUV也已迎来新的瓶颈期，车型的多余已让消费者最先审美疲惫。就在2017年，曾被认为是市场宝贝的SUV车型，最少有不下10款SUV销量不升反降。一样处鄙人滑通道的还MPV，2017年销量同比降落达17.1%。

　　日系

　　整体增幅居前

　　客岁，日系车无疑是风水很好的一年，如广汽本田2017年就交出了使人满足的答卷：总销量达73.0633万辆，远超年头设定的69万辆方针，再创汗青新记载;同比增10.8%，年夜幅度**行业整体增速。此中，广汽Acura品牌全年销量为16351辆，同比增1pg娱乐电子游戏官网01%。

　　对此，广汽本田履行副总司理郑衡暗示：广汽本田的销量增加没有因年夜盘波动而影响，而是瓜熟蒂落、可延续的高质量增加，这是本身鼎新的阶段性成效、更是内活泼力的必定成果。

　　据中汽协数据显示，2017年，乘用车共发卖2471.83万辆，同比增加1.40%。此中日系品牌共发卖420.48万辆，年夜大都日系品牌均实现了同比力快增加，增幅居前。与上年同期比拟，法系销量呈较快降落态势。

　　新能源车

　　成为2017年的*年夜亮点

　　客岁新能源汽车继续连结较高增加态势，销量达77.7万辆，同比增加53.3%。卖得*火的是纯电动汽车，客岁发卖46.8万辆，同比增加82.1%;插电式夹杂动力汽车发卖11.1万辆，同比增加39.4%。比亚迪、北汽新能源销量均冲破10万辆，春风新能源汽车冲破5万辆。

　　跟着新能源骗补丑闻影响逐步消失，新能源车销量从下半年最先得以较快恢复。同时，因为基数较低，再加上2017年有多项新能源政策的出台，使得客岁新能源汽车发卖不竭走暖，成为车市一年夜亮点。业内助士暗示，将来，我国车市将连结微弱的正增加，此中新能源汽车有望实现较年夜幅度增加，而传统的轿车、商用车或将呈现负增加。

　　自立品牌

　　占比再度提高

　　曩昔的一年，部门自立品牌推出了更加高真个车型，而且都获得不错的成就。在20pg电子官网入口17年全年国内狭义乘用车销量前十车企排行中，自立品牌不但冲破了自立高端品牌的天花板，在销量份额方面也获得了不错的成就。客岁，自立品牌乘用车共发卖1084.7万辆，同比增加3%，占乘用车发卖总量的43.9%，比上年同期提高0.7个百分点。

　　有关人士暗示，自立品牌最近几年来前进较着，产物竞争力年夜幅晋升，**的自立车企将受益在消费进级带来的汽车需求增加。以吉祥为代表的自立品牌，销量不竭创出新高。好比吉祥客岁销量达124.7万辆，增速高达63%;广汽传祺销量50.86万辆，同比增加37%。依托在SUV上堆集的实力，凭仗较高的性价比，自立车企捉住机会在合伙品牌的空档市场，实现了中国汽车品牌的向上冲破。但也能够看到，北汽、一汽自立品牌呈现了年夜幅度下滑，申明微增加下的市场进入了残暴的裁减赛。

　　猜测2018年增速

　　仍然为3%

　　那末，2018年国内车市将走向何处?有关方面猜测，因为2018年汽车市场的影响身分整体偏负面，在乘用车增加乏力和商用车增速回落的布景下，估计2018年全年汽车销量增速不会高在2017年。是以，2018年或发卖2987万辆，增速为3%。

　　而据财务部动静，自2018年1月1日至2020年12月31日，消费者购买新能源汽车继续履行免征车辆购买税的政策，同时，中外车企将推出更多具有竞争力的新能源车型。

　　猜测2018年电动汽车市场仍将实现40%~50%的增速，全年新能源车销量或超100万辆，但低端汽车发卖则将面对较年夜压力。

　　“宏不雅经济、汽车财产政策和汽车产物的布局调剂都将对汽车发卖发生影响。”业内专家暗示，从消费进级来看，中国汽车消费者正处在消费布局调剂阶段，中高端车型仍将迎来快速增加。

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